Кафедра эксплуатации и вождения
В 1968 г. Бакинское ВОКУ перешло на технический профиль обучения, курсанты стали изучать дисциплины для получения инженерного образования. Помимо новых общих инженерных кафедр, были сформированы две военные инженерные кафедры – эксплуатации и вождения (боевых машин), а также кафедра материальной части и ремонта. На самом деле Кафедра танко-технической и автотракторной подготовки разделилась на две самостоятельные кафедры, количество изучаемых на них дисциплин увеличилось в соответствии с новой программой обучения подготовки офицеров с высшим образованием, инженеров по эксплуатации бронетанковой техники и автомобилей.
Первым начальником кафедры эксплуатации и вождения был полковник-инженер Гаенко А. А., об этом пишет в своей книге «На службе военной» начальник училища в 1965-1970 гг. генерал-майор Севастьянов К.В.
В 1974 г. после введения в эксплуатацию 2-го учебного корпуса на первом его этаже расположилась кафедра эксплуатации и вождения с классами и тренажёрами, классом вооружения БМП с 4-мя башнями.
Начальники кафедры с 1968 по 1991 гг.:
Полковник-инженер Гаенко А.А.
Полковник-инженер Кнут В.М., заслуженный рационализатор республики, 1973-1980
Полковник-инженер Зорин Л.Я., 1983…
Полковник-инженер Христенко Николай Васильевич, заслуженный рационализатор республики.
Ст. преподаватели и преподаватели кафедры вождения и эксплуатации (БМ):
Подполковник-инженер Горяев Ю.А.
Подполковник-инженер Винников
Подполковник-инженер Ящук
Подполковник-инженер Сенко И.Н.
Подполковник-инженер Христенко Н.В.
Подполковник-инженер Богданов, эксплуатация
Полковник-инженер Оганесян, ремонт и эвакуации
Подполковник Бабуцкий Анатолий...
Подполковник-инженер Губин, вождение боевых машин
Корсаков (эксплуатация, курсовой проект)
Полковник-инженер Понамарев Ю.А.
Полковник Несмашный Н.П., заслуженный рационализатор Республики
Полковник запаса Касумов Али Мирбашир оглы (ГП)
Начиная с выпуска 1972 г., курсанты проходили 100 км марш на БМП, после чего получали удостоверение механика-водителя боевой машины. Сдавали экзамен по вождению боевых машин.
Из воспоминаний полковника в отставке Камиля Урманова: "100 км марш - это завершающий этап подготовки с вручением удостоверения механика-водителя БМП, проводился под руководством кафедры тактики. Я несколько лет работал на 4 курсе и мне доводилось участвовать на данном мероприятии. Начальник кафедры эксплуатации на этом занятии был заместителем руководителя занятия. Хотя это и был завершающий этап подготовки, но экзамен на классность механика-водителя проводила кафедра эксплуатации. 100 км марш - это не только практическое вождение, но и организация и проведение марша в составе батальона (не менее 30 бмп). Поэтому курсанты учились организовывать и руководить маршем батальона. В ходе проведения марша происходила замена должностных лиц, чтобы максимальное количество курсантов получили навыки в должности командиров батальона, роты и взводов. В ходе марша отрабатывались различные тактические вводные. На каждую БМП назначались по два курсанта, третий инструктор вождения. Сначала марши были в направлении Шемаха, потом мы с подполковником Золотченко нашли другой маршрут в сторону моря, курсанты, наверное, помнят конечный пункт на карте - кладбище Сихамид". | 
