Мемуары
«Морская пехота Тихоокеанского флота в 1974-1980 гг.»
Автор: полковник Иванов Виктор Васильевич
выпускник БВОКУ-1968
5. Окончание 1-й БС. Начало 2-й боевой службы
18.02.77 г. К 17.00 подошли к городу Мукало. Отпустили катер и пошли дальше, в порт не заходили. Город очень мрачный, хотя и большой, но прилепился на самом берегу, вокруг огромные скалы отвесные, ни единого деревца или травинки, тоску наводит. Как здесь люди живут…
19.02.77 г. К 16.00 подошли к Адену, встали на внешнем рейде, вечером ловили кальмаров, их здесь очень много.
20.02-21.02.77 г. В обед подошли к пирсу и начали загружать последний рейс. Загрузили 5 танков Т-34, 6 зенитных орудий, цемент и бензин. А вечером к нам пришли в гости НШ флота, его заместитель по тылу и Главный врач. Организовали небольшой ужин. Они привезли в подарок 20 ящиков (200 бутылок) немецкого пива, арбузы, бананы. Я своим офицерам выдал потом по 4 бутылки пива.
23.02.77 г. 59 годовщина Советской Армии и ВМФ. С утра к нам пришли в гости советники с женами и детьми. Вечером отправил вместо себя на дипломатический прием в наше посольство начальника штаба, а мы вечером собрались в моей каюте: командир корабля, военный советник, переводчик, особист и еще офицеры с эскадры. Посидели очень хорошо.
24.02.77 г. С утра с командиром ходили в штаб флота, а в 14.00 вышли в Хар-Хальфут. Со мной в каюте поселился переводчик Главного советника Слава Рогов, сам он родом из Москвы. Пришла телеграмма о том, что командира корабля наградили орденом «За службу в Вооруженных Силах 3 степени». Вечером это дело обмыли.
26.02.77 г. К 8.00 пришли в бухту Хар-Хальфут. Весь день выгружали зенитки, ночью с носового рампа начали выгружать танки на МДК, пришвартовавшегося прямо к рампу. Один выгрузили нормально. А другой пошел не по центру катера, катер сильно наклонился и чуть не перевернулся вместе с танком, набрал полно воды, еле откачали ее. Закончили с ним возиться только к утру, пришлось его тросами поддерживать с верхней палубы, чтобы выправить крен и переставить танк посредине.
28,02.77 г. Закончили выгрузку и в 24.00 снялись с якоря, опять взяли МДК на буксир и всю ночь заделывали на нем пробоину оставленную танком.
3.03.77 г. В 19.00 подошли к Адену и встали на внешний рейд а наутро 4.03. к обеду нас поставили на бочку.
5.03.77 г. На катере ездили с советником к командующему флотом, он нас поблагодарил за проделанную работу. К 15.00 подошли к пирсу. Пришла телеграмма, что заход в Аден продлен до 20 марта, а мы так надеялись, что уйдем раньше. Приходил Слава Рогов, обменялись на память подарками, он мне подарил шикарную зажигалку «Ронсон», а я ему - свое подводное ружье.
7.03.77 г. Утром пришли на корабль дети наших военных советников и специалистов, работающих в Адене, принимали их в пионеры. Наверное, запомнили на всю жизнь, как они стали пионерами на военном корабле, затем им показали боевую технику и вооружение десанта.
8.03.77 г. В 20.00 пошли на прием, устроенный для нас командующим флотом, встретили нас очень хорошо, но самое приятное то, что командиру корабля, мне и командиру боевой части 5 (это главный механик корабля) подарили по портативной японской магнитоле «Националь Панасоник». Это магнитофон с встроенным приемником и монозвуком. Сейчас этим никого не удивишь, а в то время, когда у нас лучшими приемниками считались ВЭФ, «Спидолы» из Прибалтики, такой аппаратуры в Союзе были единицы, Из Афганистана уже потом начали привозить, после 1980 года. Помню, в отпуске в Ростове мне за нее предлагали сумасшедшие деньги. По размерам он чуть меньше «ВЭФА», имеет встроенный микрофон, работает от сети и от батареек (всего 4 штуки). По тем временам он стоил от 500 до 800 рублей.
13.03.77 г. В 14.00 на корабле организовали ответный прием для командующего флотом. А в 20.30 вахта ПДСС засекла возле корабля аквалангиста, сразу сообщили нашему военному атташе в Адене и получили от него разрешение на применение оружия по аквалангисту, но к этому времени он ушел, конечно. Если бы это произошло в нейтральных водах, то мы бы сразу забросали его гранатами, а чужой стране этого делать без разрешения местных властей, запрещено. Спустили под воду своих водолазов, осмотрели все днище и борта, но ничего не обнаружили, наверное, во время его спугнули. Кстати, кажется уже в 2001 или 2002 году здесь же в Адене таким же образом взорвали американский военный корабль, было много жертв. И еще одно ЧП вчера случилось. Здесь недалеко от морского порта находится аэропорт, так вот на взлете разбился пассажирский самолет, упал в воду недалеко от нас. Погибло 23 человека. Как он еще ни в один корабль или пароход не врезался, их здесь на рейде стоит много.
14.03.77 г. В 8.30 подошла наша плавбаза и к нам перенесли командира эскадры. Он тяжело заболел, что-то с легкими, начали гнить, а врачи ничего не могут сделать, говорят, что скорее всего от какого-то животного подхватил инфекцию. А мы ведь тоже рисковали здоровьем и на охоте и, когда лемуров купил.
У нас адмирал пробудет несколько дней, и затем его самолетом отправят в Москву. Он сказал, что мы еще пойдем на Сокотру, а затем в Берберу, где будем ждать нашу смену, так как она вышла из Балтийска 10 марта, пойдут вокруг Африки с заходами в порты, так что к нам придут где-то в мае. Вышли из Балтийска, а не из Владивостока, потому, что корабль там был в ремонте и экипаж с десантом туда отправили из Владивостока эшелоном вместе с техникой и вооружением.
15.03.77 г. До обеда ходил в город, купил кассетный репортерский магнитофон «Сания» за 10 динар (это где-то под 300 рублей), подарил его Алле, она ведь училась на журналиста, а тогда такие не у каждого журналиста были. Так она его вскоре продала, чем очень меня обидела.
16.03.77 г. В Москву улетел командир эскадры адмирал Яровой. Ходили по магазинам, купил кассеты для магнитофона, дорогие - кассета стоит 1 динар.
20.03.77 г. В 17.00, наконец-то, вышли из Адена. Всего в Адене пробыли 36 суток, это не считая выходов с продовольствием. Идем на банку «Араб», это в 30 милях от Джибути, для ведения разведки на якоре.
21 -27.03.77 г. В 3.30 пришли на банку. Началось африканское лето, жара за 40, очень сильная влажность, но мы yжe привыкли, Днем рыбачим, рыбалка хорошая. Джибути - французская колония, так к нам подошел французский катер, наблюдает за нами и тоже там ловят рыбу. Вокруг очень много дельфинов, мы крутим музыку на верхней палубе, а она их привлекает, видно любят ее слушать. Ловятся огромные караси или окуни.
29.03.77 г. Пытались провести стрельбы из стрелкового оружия, но хотя мы и стоим в нейтральных водах, к нам тут же подскочил французский тральщик, а через некоторое время и крейсер. Стали на пути стрельб, только мы развернемся в другую сторону, они тут же меняют курс, так мы и не отстрелялись. Я уже говорил, что французы самые наглые из всех .
30.03.77 г. Опять ловили рыбу, (попадались огромные караси до 1 метра длиною). Мы устроили соревнования на приз. Победителю достался большой арбуз, его выиграл мой начальник штаба ст. лейтенант Разиковский. А вообще рыба хорошее подспорье для стола, особенно вкусен тунец. Стрельбы мы все-таки провели, как только французы ушли, то быстро спустили на воду мишени и отстрелялись из стрелкового оружия, КПВТ (крупнокалиберные пулеметы на БТР), из ручных и станковых гранатометов.
В 24.00 снялись с якоря и вышли в Берберу на встречу с подводной лодкой и танкером «Колечицкий».
1.04.77 г. Сопровождаем лодку и танкер к мысу «Гвардафуй», здесь оставили лодку, и она ушла под воду на дежурство. Этот мыс - самая северная оконечность Африки у входа в Красное море со стороны Индийского океана, самое жаркое место в Африке.
Заправили топливом СКР и опять пошли на Сокотру. К 12.00 4.04. подошли к острову и встали на якорь в 14 милях от острова, заправились от танкера.
6.04.77 г. Утром пришла плавбаза «Кучеренко» с новым штабом эскадры на борту. Командир эскадры адмирал Ясаков проводил совещание и ставил задачи на боевую службу, но нас это почти не касалось, мы новому штабу подчиняемся только до прихода нашей смены. Но командовать нами он может, пока мы находимся в зоне действия эскадры, а как только мы войдем в Малакский пролив, то переходим в подчинение командованию ТОФ.
8.04.77 г. С утра съездили на плавбазу (там находился штаб), я доложил свои запасы по вооружению, боеприпасам, топливу, количество техники и личного состава. После обеда провели смотр корабля и учения по борьбе за живучесть корабля, Но за время боевой службы эти вопросы мы отработали до автоматизма, поэтому соответственно кораблю за неделю объявили отличную оценку и дали 1-е место по эскадре. Да, это и понятно, ведь вновь прибывшим еще пахать и пахать до боевого слаживания экипажа.
16.04.77 г. Утром ушел штаб эскадры и с ними вновь прибывшие корабли. Так, например крейсер «Адмирал Фокин» пошел в Берберу, а часть кораблей старого состава эскадры двинулись домой, как мы им завидуем.
18.04.77 г. Встретились с подводной лодкой, и получили задачу так же идти в Берберу, там встали на якорь рядом с «Адмиралом Фокиным», получили из дома почту, скорее всего, последнюю.
23.04.77 г. Зашли в порт, пришвартовались к пирсу. Сходили в город, еще купил 2 блока жевательной резинки. А в 19.00 приняли на борт 65 человек, из плавмастерской, дока, ПМТО. Эти суда здесь находятся постоянно, только меняется экипаж. Поселили их в нашем кубрике. Еще одна головная боль, они разболтаны до безобразия, никакой дисциплины. Поставил над ними своего офицера.
26.04.77 г. В 7.00 двинулись к банке «Араб», прибыли туда к 16.00 и встали на якорь. Рядом находится французский вертолетоносец «Климансо», он на борту несет и «Миражи», вскоре появился французский фрегат и катер. Крутятся рядом.
30.04.77 г. Стоим на банке, ловим рыбу, видели огромную стаю дельфинов, даже не по себе стало, какой-то огромный вал шириной несколько десятков метров и длинной метров 500 - 700, не знаю что их спугнуло или что-то другое, наверное, их не одна тысяча была. Доктор сделал операцию аппендицита матросу с десанта, после этого осложнение получилось, пришлось сняться с якоря и идти в Берберу, передавать его на ПМ-56, там условия в санчасти лучше. Передав, его вернулись снова на банку.
6.05.77 г. Опять рядом появился «Климансо» в сопровождении двух кораблей, пытались его сопровождать, но нам приказали остаться на месте. Нас постоянно облетают самолеты с авианосца, но мы уже привыкли, не обращаем на них внимания.
8.05.77 г. Авианосец ходит недалеко, а кораблей сопровождения увеличилось уже до 9. Я уже говорил, что они довольно наглые товарищи, я не говорю уже про самолеты, которые чуть мачты не сносят, так низко летают, но и корабли часто пересекают нам курс, создавая аварийные ситуации.
9.05.77 г. Отмечали день Победы. Силами десанта дали концерт художественной самодеятельности, самое главное ко дню Победы мы получили шикарный подарок. ПРИШЕЛ ПРИКАЗ СЛЕДОВАТЬ ДОМОЙ !!!!! Это случилось в 18.00
10.05.77 г. В 14.00 взяли на буксир подводную лодку и пошли под двумя машинами со скоростью 11 узлов.
12.05.77 г. Наконец, командир нашел дело и для так называемого старшего перехода от десанта капитану 3 ранга Давыдову. Командир поставил его вахтенным офицером с 4.00 до 6.00. Он так за боевую службу и не вписался в нашу структуру, всю боевую службу пробыл сам по себе. Сегодня напечатал отчет о боевой службе, хотя еще впереди месяц пути, но боевая служба можно сказать закончилась.
15.05.77 г. Утром прошел очень сильный ливень, так все уже за пресной водой соскучились, поэтому все свободные от вахты купались прямо под ним.
17.05.77 г. Встретились после обеда с тральщиком, который пришел на смену, забрали у них одного лейтенанта, прошел только месяц, как они вышли из Владивостока, а он почему-то тронулся умом. Видимо, разлука с домом и трудности боевой службы по-разному влияют на людей. Сегодня же начали покраску техники, домой должны прийти при «параде». Перешли на время + 2 часа.
21.05.77 г. Перешли на +3 часа. Все время идут дожди, идем по Бенгальскому заливу, вчера проходили Цейлон (сейчас это Шри - Ланки). Идем со скоростью 10 узлов под 2-мя машинами и с лодкой на буксире.
22.05.77 г. Мне 31 год. В 23.00 отметили день мой рождения, было 10 человек. Ребята преподнесли подарки, нарды с панорамой Адена, кассеты и другое. Испекли пирог и хворост. Оставил специально для дня рождения спирт, так что посидели хорошо.
24.05.77 г. Через Никабарский проход вошли в Малакский пролив, и в 8.00 легли в дрейф и начали красить борта корабля, к вечеру закончили, корабль как новенький, одновременно выкрасили свою технику, двинулись дальше.
25.05.77 г. Опять утром легли в дрейф, продолжали красить корабль. В гости пришел командир лодки, посидели в каюте командира, затем он принял пресный душ, так как на лодке нет пресной воды для купания. После обеда пошли на лодку посмотреть ее устройство. Да, мы по сравнению с ними живем шикарно. Теснота, вот основное, что запомнилось, Все сделано для боя, минимум удобств, Например в машинном отделении матросы и спят и принимают пищу прямо у двигателей, торпедисты матрацы кладут на торпеды, там же и едят. Кубрик у офицеров, как купе в поезде, только почти в два раза меньше, высота чуть больше роста, примерно 1метр 90см. Четыре койки, почти нет прохода, когда сидишь на нижней койке, то почти касаешься головой верхней полки. Столик между койками размером 50 на 50 см. Кроме того отсутствие пресной воды, духота, отсутствие свежего воздуха. Но в то же время подводники - особая каста на флоте, добровольно никто на надводный флот никто не уходит, экипажи у подводников намного дружнее и сплоченнее, без этого и нельзя - от ошибки одного может погибнуть весь экипаж.
27.05.77 г. Утром заправились топливом от танкера «Молодечно», затем опять взяли на буксир лодку и двинулись дальше.
28.05.77 г. Идем через Малакский пролив, вышли из подчинения эскадры. Сильный дождь, рядом пронесся большой смерч, из-за него столкнулись в проливе два небольших судна, одно затонуло, когда подошли, то всех уже спасли другие суда, жертв не было.
29.05.77 г. С 10.30 до 12.30 проходим мимо Сингапура, Лодка идет своим ходом, затем снова взяли ее на буксир. К вечеру вышли в Южно - Китайское море, можно сказать уже почти дома. Это уже Тихий океан. Вода резко отличается, если в Индийском океане она зеленоватого цвета, то в Тихом она темно серая, как бы стального цвета.
31.05.77 г. С утра и до вечера опять стоим в дрейфе, красились. В 18.00 двинулись дальше. С Окинавы прилетел американский разведчик «Орион», сбросил 2 радиобуя, спустили катер, подобрали оба. Один разобрали, но с опаской, боялись, что может быть заминирован, но ничего, обошлось. Зато там оказалось много ценных импортных радиодеталей, в то время это был большой дефицит для радиолюбителей.
4.06.77 г. Прошли широту Манилы, собрал вещи, готовлюсь к приходу домой. Кто-то стащил из ящика часть кораллов, которые везли на сувениры, но еще осталось достаточно. Командир хотел идти под двумя машинами, но командующий флотом не утвердил, а мы так спешим домой, но против приказа не пойдешь.
8.06.77 г. Проходим рядом с «Окинавой». Выловили в море японский перемет, это длинная толстая леска, может быть длиною с километр или больше, на которую через несколько метров навешены поводки с крючками и наживкой. Срезали мы метров 500-600. Конечно это воровство, но как удержишься, когда японские леска и крючки во Владивостоке стоят бешеные деньги, а мы тут делали крючки из гвоздей, так что японцы нас простят. А мы ведь все любим рыбачить. Провели строевой смотр полушерстяного обмундирования, почти год его не надевали. Стало заметно прохладнее.
10.06.77 г. Отключили кондиционеры, с утра туман, морось и холодно. Нас сопровождают американские «Орион» и «Нептун» - южно-корейский военный корабль.
11.06.77 г. Вошли в Японское море, это уже дома. Температура воды всего 18 гр. Сильно похолодало и туман. Опять почтили память русских моряков, опускали венки в Цусимском проливе.
12.06.77 г. Переодели личный состав, сняли тропическую форму. Температура воды всего +18, воздуха +19. Волнение 4 балла.
13.06.77 г. Вечером подошли к «Патроклу», стали здесь на якорь. Конечно, ночь почти не спали, у всех нервы на пределе, но я более спокоен - моя семья в Ростове.
14 июня 1977 года УРА !!!! ПРИШЛИ!!!
Вернулись! Владивосток. Бухта Клерк
В 8.30 пришвартовались к 33 причалу у штаба флота. Нас встречали: начальник штаба ТОФ, командование дивизии и моего полка. Я коротко доложил о состоянии дел в десанте, вручил сувениры и подарки. Всему экипажу по морскому обычаю вручили зажаренного поросенка. После торжественной встречи корабль пошел в бухту «Десантная» под Владивостоком в район расположения дивизии, где выгрузили танковую роту и к 24.00 прибыли домой в бухту «Клерк», где начиналось наше плавание.
15.06.77 г.
До 15.00 разгружались, и к вечеру вся техника была уже в расположении полка. Так завершилась моя первая боевая служба, которая продолжалась 323 суток, пройдено более 35 тысяч морских миль.
Я уже думал, что больше в море на боевую службу больше не пойду, но как говорят: «Человек полагает, а судьба располагает».
п. Славянка с Леонидом Кузмичом,однокурсником по БВОКУ, ком. полка в Барабаше
В п. Славянка
На присяге
Ровно через 2 года и 10 дней, мне приказали возглавить новую боевую службу, по тому же самому маршруту, но на десантном корабле 775 проекта польской постройки. По своим размерам он значительно меньше, чем «А. Торцев», но значительно комфортабельнее. Так, например, если на том корабле матросы располагались в трюме в три яруса сразу всем десантом, и не было кондиционера и практически никаких удобств, то здесь они размещались в каютах по 15-20 человек, а в каждой каюте имелся кондиционер. Но боевой техники этот корабль вмещает значительно меньше - только одну роту на БТР, взвод плавающих танков и немного вспомогательной техники. Поэтому состав десантной группы на этот раз был значительно меньше. На верхней палубе расположение техники также не предусматривалось.
БДК проекта 775, на таком прошла 2-я боевая служба
26 июня 1979 г. Итак, в 12.40 в Славянке к полковому пирсу подошел наш десантный корабль, и мы до 21.00 загружались. На корабль пришли Мила с ребятами и вместе с нами пошли на корабле на Русский остров.
Перед отходом на боевую службу. С сыновьями
Дети отдали мне в плавание свою белую крысу, звали ее Антон. Такая была ручная и шкодная, долгое время скрашивала мне будни, но у меня она пробыла где-то с месяц, потом исчезла. Ее или сожрали корабельные крысы. Или она с ними скрестилась и осталась там жить, но больше я ее не видел.
30.06.79 г. Все эти дни стоим на Русском острове. А сегодня к обеду встали на 33 причале у штаба ТОФ. Начальником штаба у меня майор Валентин Подольский, мой друг, так что в этом плане мне повезло, в полку у него должность заместитель начальника штаба по парашютно-десантной подготовке, да и семьями мы дружим.
3.07.79 г. До сих пор семьи наши с Валентином были с нами на корабле, в свободное время гуляли по городу. У меня теперь есть кинокамера (подарил отец), так что я снимал наши последние дни на берегу на кинопленку. А в 17.00 они отправились на «Комете» домой в Славянку.
7.07.79 г. Все это время готовились к боевой службе, а в 8.00 вышли на рейд и встали на якорь в бухте «Золотой Рог». В 12.30 в составе: большого противолодочного корабля «Маршал Ворошилов», СКР, тральщика и танкера «Иркут» начали плавание. Идем 13 узловым ходом, погода пасмурная.
8.07.79 г. Переоделись в тропическую форму. В каюте красота, кондиционер, главное внутри маленькая влажность, а наверху все мокро от мороси и тумана, влажность 100%. Почти все побрились наголо, штормит слегка. Взял с собой маленький телевизор, так что, где проходим, смотрим телевидение этих стран. Почти постоянно над нами кружат разведывательные самолеты США.
9.07.79 г. В 20.00 проходили Цусиму, опускали венки.
12.07.79 г. Прошли мимо о. Окинава - американской базы в Японии. Параллельным курсом идет американский фрегат «Чикаго», в 13.07 прошли северный тропик и проходим мимо о. Тайвань. Волнение 4 балла.
17.07.79 г. Прошли траверз Манилы, постоянно штормит, в отличие от первого плавания.
20.07.79 г. Ночью проходили Сингапур, смотрели местное телевидение. Тогда мы рекламу смотрели с удовольствием, так как у нас ее вообще не показывали.
23.07.79 г. Прошли Малакский пролив и вошли в Андаманское море в зону несения боевого дежурства. Довольно прохладно, сильный ветер и ливневый дождь.
27.07.79 г. Прошли Бенгальский залив и идем по Индийскому океану мимо о. Цейлон.
31.07.79 г. Очень сильное волнение 6-7 баллов, корабль весь скрипит и дрожит, на том корабле такого не было, он был покрепче. Нос у корабля тупой, когда встречная волна ударяет, такое впечатление, будто на велосипеде едешь по лестнице. На верхнюю палубу выходить запрещено, так как ее всю волной охватывает до самого мостика, и крен достигает 30 градусов. От первого блюда пришлось отказаться, так как борщ или суп весь выливается, по кораблю ходим, цепляясь за стенки. Я качку переношу хорошо, стали выдавать сушеную воблу, она помогает при морской болезни, жалко нет пива. Чуть не случилось ЧП, чуть буксирный трос не намотали на винты... А вообще нашему кораблю нельзя становиться боком к волне, нужно идти на нее только носом, иначе его начинает раскачивать со страшной силой. За сутки проходим всего 120-140 км., вместо обычных 450 км. Вода сильно поступает через носовое устройство, техника все время стоит в соленой воде, что для нее вредно.
Штормит на переходе
У меня в каюте была закреплена в специальных держателях 20-ти литровая бутыль из стекла со спиртом, держатели порвало от качки, и я еле успел эту бутыль подхватить на руки. Хорошо, что в это время был в каюте. Спать приходится на полу под столом - между ножками на матраце в обнимку с бутылкой. А с койки все время сползаешь, никакого сна нет. Один раз крен достиг критических 45 градусов, думали, что все - не встанет обратно, но обошлось.
4.08.79 г. До сих пор штормит - 7 баллов. Ночью разошлись с моим бывшим кораблем «Александр Торцев», теперь он домой с боевой службы с другим десантом возвращается.
6.08.79 г. В 9.30 подошли к Сокотре, такое впечатление, что и не было 2-х лет, как будто только что здесь были. Наконец-то, кончились наши мытарства по штормовому океану. Как только вошли в Аденский залив, сразу стало спокойно, а то болтанка до одурения надоела, все летит со своих мест и по койке как колобок катает. Такое впечатление, что каюта вот-вот оторвется, так она скрипит и гремит. Загрузились продовольствием, продукты получили свежие (манго, апельсины, ананасы, капусту, картофель).
Здесь собралось большинство кораблей эскадры. Сходили на танкер «Иркут» в финскую баню, так как танкер финской постройки. Мы, пока стояли на Русском острове, наломали в лесу более 200 дубовых веников, храним их в оружейном арсенале в твиндеке, температура подходящая, не пересыхают. А здесь это большой дефицит, где имеются финские сауны. Я взял с собой несколько штук, так хозяева так рады были, что после бани капитан пригласил нас к себе в каюту, угощал сухим вином, да, и с собой дал несколько бутылок, у них его большие запасы, так как в тропиках гражданским морякам вместо сока выдают сухое вино.
Вечером отошли от Сокотры и полным ходом пошли к о. Дахлак, он находится в Красном море и принадлежит Эфиопии. Там расположена наша база по ремонту и обслуживанию кораблей, здесь же постоянно находятся плавмастерская и плавучий док, который перевели из Берберы в 1978 году, когда обострились отношения между Сомали и Эфиопией.
9.08.79 г. В 21.00 проходим Баб-Эль-Мандебский пролив мимо острова Пирим, а до этого прошли мимо Адена. Говорят, что, именно, в Красном море у этого пролива родилась старинная песня о бедняге кочегаре, который не мог стоять вахту у огнедышащих топок. Умер и его похоронили по морскому обычаю: колосник к ногам - и напрасно старушка ждет сына домой.
А жара здесь, можно сказать, оглушительная, даже в тропиках у самого экватора не так жарко. Воздух неподвижен и раскален чуть ли не до бела, море мертвенно-гладкое, блескучее и жаркое, а берега мертвые, один песок, да камни. Телевизор здесь берет хорошо, но не поймешь, кого смотришь, вокруг столько стран, знаешь, что только это арабские страны. Ночью подошли к Дахлаку, встали на якорь.
10.08.79 г. В 9.00 подошли к берегу, выгрузили технику, затем ходили к местным властям договариваться насчет стрельб на берегу. 11 июля поехали на БТРе посмотреть место проведения стрельб на берегу океана. Сам остров — богом забытое место, даже почти нет жителей. Температура днем +52, вода +39, растительности почти никакой. Зато очень много рыбы, кораллов и различных раковин. Когда вышли на берег и глянули на свой корабль со стороны, то ужаснулись. До половины корпуса от носа весь ржавый, вся краска штормом отбилась, будем здесь краситься, кроме того должны стать в док, где-то появилась трещина в рубке во время шторма. Вчера командир эскадры проводил строевой смотр, так наш корабль объявлен за этот месяц лучшим в эскадре, а моя морская пехота ему особенно понравилась.
18.04.2016 г.
Следующая страница "Вторая боевая служба"
Начало мемуаров
Все права на материалы, используемые на сайте, принадлежат их авторам или администратору (если статья без подписи). Перепечатка (копирование) материалов сайта запрещена. Для интернет-ресурсов - без ограничений при обязательном условии: активная ссылка с указанием наименования сайта и авторства.
|
